12月19日，C919大型客机项目首件开工仪式在中航工业成飞数控加工厂举行。当日9时19分，中国商飞副总经理吴光辉宣布C919大型客机项目首件零件——前登机门6号横梁开工，标志着C919大型客机项目机体制造工作即将全面铺开。次日，西飞国际承担的 C919零件也在西飞开工。

    开工仪式后，吴光辉对承担C919项目机头制造任务的成飞民机进行了现场调研。他指出，机头工作包是C919项目机体结构研制工作中的一项重要内容。成飞民机为首件开工作了大量细致的准备工作，局方适航审查组对首件开工前的设计发图和工艺准备等工作进行了认真审查。按期实现首件开工是今年大型客机项目的又一项重点研制目标。他希望上飞院、上飞公司、成飞民机进一步做好制造过程中的沟通、协调，严格按照适航要求，不断加强质量管控，确保产品优质交付，为将C919大型客机打造成“精品工程”作出更大贡献。

    中国商飞和中航工业高度重视C919的研制并积极开展工作，于6月30日完成了首批数模发放。中航工业成飞和成飞民机作为C919项目机头结构工作包的 供应商，为按节点确保首件开工，充分调动资源、发挥优势，为首件开工创造了良好条件。据了解，C919大型客机项目的首架机头将于2013年交付。

    西飞国际作为C919飞机重要的机体结构国内供应商，承担着中机身、外翼、中央翼、襟翼等关键部件的研制。自2009年项目开始研制以来，西飞国际采用了包括铝锂合金材料、超临界机翼壁板喷丸成型、自动钻铆等大量新材料、新技术、新工艺，并凭借着出色的团队精神和高效的执行能力，于2010年12月28日交付了研制难度 的中央翼、襟翼部段样件，研制工作取得重大进展。

    首件开工的中机身零件（机加气密隔板）为薄壁机加件，切削量大，精度要求高，工程技术要求严格。自9月开始研制以来，西飞国际数控中心根据零件的结构特点和加工难点，制定了相应的工艺方案及解决措施，并对文件编制、工艺员、操作工人等进行了系统培训。12月13日，首件开工零件通过项目评审。西飞国际相关领导表示，西飞国际将以首件研制批零件的开工为契机，严格按照适航要求，不断提高产品质量，为民机项目提供优良的服务和高品质的产品。